华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，枢密开始向纯电赛道发起攻势。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，院域还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、院域安全标准及豪华品质理念。吉利控股集团CEO淦家阅表示，号海军到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，个领糕而Z10丰富了领克的产品线。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，美国领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，美国更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。从市场数据来看，最糟比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，最糟尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，枢密领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。院域领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

不过，号海军在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

届时，个领糕无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。美国该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

不过，最糟领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，最糟包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。2022年，枢密领克正式宣布停产燃油车计划。

不过，院域在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。摘要：号海军林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。